8月20日，在中铁十一局承建的石雄铁路关键控制性工程——跨曲港高速公路特大桥施工现场，随着智能化监测系统数据的实时反馈，转体连续梁实现双墩同步精准转体。两侧巨大的梁体在曲港高速公路上空平稳对接，标志着该线路首次桥梁转体作业圆满完成。

面对高速公路需保持正常运营的严苛要求，建设团队创新采用“先平行浇筑、后同步转体”的工艺方案。施工人员首先在与高速平行的方向上完成连续梁的悬臂浇筑，待结构强度达标后，再于高速两侧同时启动转体程序。全程由技术团队依托智能系统对转体参数进行严密监控，确保了梁体姿态的绝对稳定及对接误差的最小化。

作为连接北京与石家庄的重要通道，石雄铁路全长约156公里，设计时速350公里。项目建成后，将显著优化京石通道的现代化综合交通运输体系，深度融入京津冀协同发展国家战略，并为雄安新区的建设提供强有力的交通支撑。此次转体施工的成功，也为同类复杂环境下的铁路桥梁建设提供了宝贵的技术参考与实践范例。